Teorio
การอบรมความเสี่ยงขั้นที่หนึ่งและการอบรมด้านความเสี่ยง
การอบรมด้านความเสี่ยงในสวีเดนประกอบด้วยสองส่วนที่เป็นข้อบังคับ ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลในอนาคตทุกคน (ใบขับขี่ประเภทบี) ต้องผ่าน บทความนี้อธิบายว่าการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 และการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 2 ซึ่งเป็นการขับรถบนพื้นลื่นหมายถึงอะไร เหตุใดจึงมีความสำคัญต่อความปลอดภัยทางถนน และผู้เรียนสามารถคาดหวังอะไรได้บ้าง
กฎระเบียบ
- การอบรมด้านความเสี่ยงประกอบด้วยสองส่วนแยกกัน ได้แก่ การอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 ซึ่งมักเรียกว่า "การอบรมความเสี่ยงขั้นที่หนึ่ง" และการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 2 ซึ่งเป็นการฝึกขับรถบนพื้นลื่นจริงในสนามเฉพาะ
- ทั้งสองส่วนเป็นข้อบังคับสำหรับการขอใบขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคล (ใบขับขี่ประเภทบี) — คุณต้องผ่านทั้งส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 จึงจะมีคุณสมบัติผ่านเกณฑ์การขอใบขับขี่
- การอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 เป็นส่วนที่เน้นทฤษฎีและการสะท้อนความคิด ครอบคลุมเรื่องแอลกอฮอล์ ยาเสพติด ความเหนื่อยล้า พฤติกรรมเสี่ยง และผลกระทบจากการตัดสินใจที่มีความเสี่ยงในการจราจร โดยดำเนินการโดยผู้ให้บริการอบรมที่ได้รับอนุญาต
- การอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 2 เป็นหลักสูตรภาคปฏิบัติในสนามขับรถบนพื้นลื่นที่ได้รับการรับรอง ซึ่งผู้เรียนจะฝึกการเบรกฉุกเฉิน การหักหลบสิ่งกีดขวาง และการควบคุมรถเมื่อเกิดการลื่นไถลภายใต้สภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้
- หลังจากผ่านการอบรมแล้ว ผู้ให้บริการอบรมจะออกใบรับรองหรือหลักฐานที่แสดงว่าคุณได้ผ่านแต่ละส่วนแล้ว โปรดเก็บใบรับรองไว้ และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ให้บริการเกี่ยวกับการรายงานหรือการยื่นเอกสารระหว่างดำเนินการขอใบขับขี่
- ทั้งการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 มีอายุ 5 ปีนับจากวันที่ผ่านการอบรม แต่ความมีผลจะสิ้นสุดลงในวันเดียวกับวันที่ออกใบขับขี่ — ดังนั้นใบรับรองจะต้องยังมีผลในวันที่สอบขับรถจริง ไม่ใช่เพียงในวันที่จองสอบเท่านั้น
- การอบรมด้านความเสี่ยงทั้งส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 ต้องผ่านก่อนที่คุณจะเข้าสอบภาคทฤษฎี — การทำอบรมก่อนสอบขับรถจริงเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอ
เคล็ดลับ
- มีส่วนร่วมในการอภิปรายระหว่างการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 อย่างจริงจัง — หลักสูตรนี้เน้นให้คุณทบทวนทัศนคติและการตัดสินใจของตนเองในการจราจร ไม่ใช่เพียงนั่งฟังอย่างเดียว
- ในสนามขับรถบนพื้นลื่น ให้เน้นเทคนิคเป็นหลัก ได้แก่ การมองอย่างถูกต้อง การควบคุมพวงมาลัยอย่างนุ่มนวล และการใช้เบรกกับคันเร่งเพื่อเรียกคืนการควบคุมเมื่อรถลื่นไถล การฝึกภาคปฏิบัตินี้แตกต่างจากการขับรถทั่วไป
- เตรียมตัวให้พร้อมก่อนเข้าสนามขับรถบนพื้นลื่น: รับประทานอาหารและนอนหลับให้เพียงพอเพื่อให้มีสมาธิ สวมรองเท้าที่มีพื้นยึดเกาะดี และสวมเสื้อผ้าที่เหมาะกับการนั่งในรถและเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ
- เก็บใบรับรองและใบเสร็จจากทั้งสองส่วนไว้ — หากเกิดข้อผิดพลาดด้านการจัดการเอกสาร คุณจะสามารถแสดงหลักฐานว่าผ่านการอบรมแล้ว
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
- คิดว่าการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 เกี่ยวข้องเฉพาะกับแอลกอฮอล์ — จริง ๆ แล้วครอบคลุมยาเสพติด ความเหนื่อยล้า ความเร็ว และประเด็นทางจิตวิทยาของพฤติกรรมเสี่ยงด้วย
- คิดว่าสนามขับรถบนพื้นลื่นเป็นสิ่งเดียวกับการฝึกขับรถทั่วไปบนพื้นผิวลื่น — สนามดังกล่าวได้รับการออกแบบเป็นพิเศษและเน้นการฝึกสถานการณ์ฉุกเฉินที่ควบคุมได้
- คิดว่าการอบรมด้านความเสี่ยงเป็นทางเลือกหรือสามารถทดแทนด้วยการฝึกขับรถทั่วไปได้ — ทั้งสองส่วนเป็นข้อกำหนดอย่างเป็นทางการสำหรับการขอใบขับขี่
เคล็ดลับสอบ
ในการสอบภาคทฤษฎี คุณอาจพบคำถามที่ทดสอบความแตกต่างระหว่างส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 — โปรดระบุให้ชัดเจนว่าการอบรมความเสี่ยงส่วนที่ 1 เป็นการอบรมเชิงทฤษฎีและการสะท้อนความคิด ส่วนที่ 2 เป็นการขับรถบนพื้นลื่นภาคปฏิบัติ ไม่ใช่สลับกัน
รู้หรือไม่?
การอบรมด้านความเสี่ยงถูกนำมาใช้เพื่อผสานการทบทวนเชิงทฤษฎีกับการจัดการความเสี่ยงในทางปฏิบัติ แนวคิดคือการตระหนักรู้จากส่วนที่ 1 และการฝึกทักษะจากส่วนที่ 2 จะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุเมื่อใช้ร่วมกัน
คำถามที่พบบ่อย
ฉันต้องผ่านการอบรมด้านความเสี่ยงเมื่อใด
คุณต้องผ่านทั้งส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 จึงจะสามารถขอใบขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลได้ สำหรับกำหนดเวลาที่แน่นอนเมื่อเทียบกับการสอบขับรถจริงและการยื่นคำขอ โปรดตรวจสอบข้อมูลล่าสุดจากหน่วยงานขนส่งแห่งสวีเดนหรือผู้ให้บริการอบรมของคุณ
สามารถอบรมด้านความเสี่ยงในต่างประเทศหรือใช้ภาษาอื่นได้หรือไม่
ผู้ให้บริการอบรมบางรายอาจมีเอกสารหรือบริการล่ามในภาษาอื่น แต่ส่วนที่ 2 ต้องดำเนินการในสนามขับรถบนพื้นลื่นที่ได้รับการรับรอง หากคุณพิจารณาการอบรมในต่างประเทศ โปรดตรวจสอบล่วงหน้าว่าหน่วยงานของสวีเดนยอมรับใบรับรองดังกล่าวหรือไม่
จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันไม่ผ่านสนามขับรถบนพื้นลื่นในครั้งแรก
หากคุณไม่ผ่านส่วนที่ 2 คุณจะต้องเข้ารับการอบรมภาคปฏิบัติใหม่ตามกฎของผู้ให้บริการอบรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อผู้ให้บริการอบรมเพื่อสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับการจองใหม่และค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้น
ใครสามารถจัดการอบรมด้านความเสี่ยงได้บ้าง
การอบรมด้านความเสี่ยงดำเนินการโดยผู้ให้บริการอบรมที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของหน่วยงานขนส่งแห่งสวีเดนหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผู้ให้บริการต้องสามารถออกใบรับรองที่มีผลใช้ได้หลังจากจบหลักสูตร
การอบรมด้านความเสี่ยงใช้กับใบขับขี่ประเภทอื่นนอกเหนือจากประเภทบีหรือไม่
ใบขับขี่บางประเภทอาจมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับการอบรมด้านความเสี่ยงหรือหัวข้อที่เทียบเท่ากัน โปรดตรวจสอบกฎเฉพาะของประเภทใบขับขี่ที่คุณต้องการขอผ่านหน่วยงานขนส่งแห่งสวีเดนหรือโรงเรียนสอนขับรถของคุณ
จะเกิดอะไรขึ้นหากใบรับรองการอบรมด้านความเสี่ยงหมดอายุก่อนการสอบขับรถจริง
หากพ้นกำหนดห้าปีก่อนที่คุณจะผ่านทั้งการสอบภาคทฤษฎีและการสอบขับรถ ใบรับรองจะไม่มีผล และคุณต้องเข้ารับการอบรมใหม่ เช่นเดียวกันหากใบขับขี่ถูกเพิกถอนในช่วงระยะทดลองขับ
ฝึกในแอป
ป้ายจราจรสวีเดนเป็น ไทย. 314 ป้าย.