Teorio
Ajotina ekolojî (ajotina aborî)
Ajotina ekolojî (ajotina aborî) li ser kêmkirina xercê şewatê û derxistinan bi karanîna teknîkên ajotinê, plankirin û parastina erebeyan vedike. Ev mijar ji bo aborî û çevre herdu girîng e û li ser ewlehiyeta trafîkê jî tesîr dike — teknîka rast gelek caran hem xerc kêm dike hem ajotinê ewle dike.
Qayde & rêzik
- Rêzên sinorên lezgînî yên ku bi alamanên trafîkê nîşan dane hûrmêt bikin — lezgînî ser xercê şewatê tesîr dike û ew yek qanûna bingehîn a trafîkê ye.
- Lezgîn û şêwaza ajotinê li gorî dîtinê, merca rê û rewşa trafîkê saz bikin — li gor qanûnên trafîkê, şofêr berpirsyar e ku ajotinê bi şertên heyî re bicemîne.
- Ji ajotina bêparêz an xetere dûr bin — zû zêde têleketinên hêzî, guhertina rêzê bêwacî an manevrên din ên xeterbar dikarin wek sûcên trafîkê tê hesibandin û bi cezayên an diravan re girêdayî bibin.
- Erebê divê li rewşek ewleh û karîger bimîne — standardên teknîkî yên nexweş (mînak: lastîkên xeta yan parastina nexweş) dikarin xercê şewatê û rizîka tûndbûnan zêde bikin.
- Hin komûnan dikarin pergalên herêmî yên çevre an zona çevre hebin ku ser wisa erebeyan dikarin di herêmên taybet de ajot bikin tesîr dikin — ev dikare hilbijartina erebeyan û şêwaza ajotinê di nav çarçoveya bajaran de biguherîne.
Şîret ji bo ajokar
- Accelerasyona nerm: bi hevahengî û bê têketina gazê zû bireve. Bi rêza guherandinê ya uygun dest pê bikin û zû bilind bikin da ku hejmarên girêdanên motorê kêm bimînin.
- Bremza motorê: plan bikin tûndxistinên xwe da ku hûn bikaribin kompresyona motorê (rêza kêm) bikar bînin li cîhê ku frîklopîn an tenê frenê bikar bînin — ev kontrolê baştir didê û dikare şewat qut bike.
- Plan bikin ajotinê: trafîkê dûr bixwînin, lezgîn û dûrî saz bikin da ku hûn tûndxistin û rawestanên bêwajî neyên. Şêwaza ajotinê ya hevaheng gelek caran behra aborî zêdetir dide ji gelek guherandina lezgînê yên têkçûnî.
- Parastina erebeyan: xizmet û parastin wek presiya rast a lastîkê, barkirina hêsan (amûrên ser ser an piştgirên bêwajî rakirin) û servisên rêzakrî xercê şewatê kêm dikin. Herwisa dema motora vala ya bêwajî jî dûr bînin.
Xeletîyên berbelav
- Guherandin bi derengî an bi zû: gelek kes rêza kêm direng dimînin (motor di hejmarên bilind de dixebite) an jî zû bilind dikin ku motor qeset dike an bi qeyreqînî dixebite.
- Frîklopîn di kêfxistê de: bawerî ku rewşa frî şewat qut dike; ev kontrolê kêm dike û dikare rizîk zêde bike, û di pratîkê de pir caran ne aborîtir e ji bremza motorê.
- Nemalperînê ya plankirinê: ajotin bi gelek tûndxistin û têleketinên zû xercê zêde dike li gorî ajotina hevaheng û pêşbînîya baş.
- Ji xizmeta erebeyan neparastin: presiya kêm a lastîkê, barkirina giran û motorên nebaş serviskirî xercê şewatê zêde dikin — xeteya herî gelek ew e ku ji van tedbîran bêhesibîn.
Şîreta testê
Di sinavên teoriyê de hûn dikarin pirsan bistînin ku frîklopîn û bremza motorê li hev têne wergerandin. Bersiva rast gelek caran ev e ku bremza motorê hem ewleter e hem di pir rewşan de behra şewatê zêdetir dide ji frî-rewî, ji ber ku hûn kontrola şûre û frenê digirin.
Ma tu dizanî?
Bremza motorê ku bi guherandina zû yê dema ajotina normal tê bikar anîn gelek caran behra şewatê baştir dide ji ajotina bi hejmarên bilind an frîklopînê; motorên injeksiyonê yên nû herwisa dikarin dema tûndxistinê û gaza girtî şewatê rawestin.
Pirsên pir tên pirsîn
Ma her gav şewat qut dibe ku bi rêza bilind ajot bikin?
Zû bilindkirin û li hejmarên revanên kêm dimînin gelek caran şewat qut dike, lê rêza divê were hilbijartin şekilde ku motor 'nebejê' an ew pir zehmet nekaribîne. Armanc ew e ku motor li navbera hejmarên revan ên karêkî effektiv bimîne, ne her dem rêza herî bilind bêyî hûrguliyê.
Ma baştir e ku motorê bigerin dema ku hûn têne rawestan di demeke dirêj de?
Ji demê vala ya bêwajî dûr bimînin xercê kêm dike. Lê ji bo ewlehiyeta trafîkê û qanûnên herêmî hişyar be — di rewşên ku rawestanên kurt hene, gelek caran praktik nîne ku motorê bigrin.
Ma bremza motorê dikare erebeyê birîndar bike?
Na, bremza motorê ya rast (nirxandina rêza û bikaranîna kompresyona motorê) bi gelemperî erebeyê nexirîr nakîne û kontrola baştir dide ji frîklopînê. Lê nirxandina şaş an zordar dikare li ser pergala şandina hêzê (driveline) xezmet bikarîne heke ew bi bêparêzî were kirin.
Kîjan xeta ya herî gelek a ajotina aborî ye ku ser teorîya lîsansê tesîr dike?
Yek têgihiştina xelet ew e ku frîklopîn her dem şewat qut dike. Pir caran pirsên teoriyê dixwazin nîşan bidin ku frîklopîn kontrolê kêm dike û di pratîkê de pir caran ne baştir e ji bremza motorê ba her weha li dor ewlehiyê û kêmkirina xercê.
Di app-ê de bixebîte
Nîşanên rê yên Swêdê bi Kurdî. 314 nîşan.