Teorio
Parte 1 y formación sobre riesgos
La formación sobre riesgos en Suecia consta de dos partes obligatorias que deben realizar todos los futuros conductores de turismos (permiso de conducción de la categoría B). Este artículo explica en qué consisten la formación sobre riesgos, parte 1, y la formación sobre riesgos, parte 2, por qué son importantes para la seguridad vial y qué puedes esperar como alumno.
Reglas
- La formación sobre riesgos consta de dos partes independientes: la formación sobre riesgos, parte 1 (a menudo llamada «curso de riesgos 1»), y la formación sobre riesgos, parte 2 (conducción práctica sobre una pista deslizante especialmente preparada).
- Ambas partes son obligatorias para obtener el permiso de conducción de un turismo (categoría B): debes haber realizado tanto la parte 1 como la parte 2 para poder obtener el permiso.
- La parte 1 es una formación teórica y reflexiva que aborda el alcohol, las drogas, el cansancio, las conductas de riesgo y las consecuencias de las decisiones arriesgadas en el tráfico, y es impartida por proveedores de formación autorizados.
- La formación sobre riesgos, parte 2, es un curso práctico en una pista deslizante homologada, donde los alumnos practican la frenada de emergencia, las maniobras evasivas y el control del derrape en condiciones controladas.
- Una vez completada la formación, el proveedor emite un certificado o comprobante que demuestra que has realizado la parte correspondiente. Conserva los certificados y sigue las instrucciones del proveedor sobre cómo notificarlos o entregarlos durante la tramitación de tu permiso de conducción.
- Tanto la parte 1 como la parte 2 son válidas durante 5 años desde la fecha de realización, pero su validez finaliza el mismo día en que se expide el permiso de conducción. Por tanto, el certificado debe seguir siendo válido en el momento del examen práctico, no solo al realizar la reserva.
- La formación sobre riesgos, tanto la parte 1 como la parte 2, debe haberse completado ANTES de poder realizar el examen teórico; no basta con hacerla antes del examen práctico.
Consejos
- Participa activamente en los debates durante la parte 1: el curso se basa en gran medida en que reflexiones sobre tus propias actitudes y decisiones en el tráfico, no solo en escuchar pasivamente.
- En la pista deslizante, concéntrate en la técnica: practica una mirada adecuada, movimientos suaves del volante y el uso del freno y del acelerador para recuperar el control durante un derrape. La formación práctica es diferente de la conducción habitual.
- Prepárate adecuadamente antes de acudir a la pista deslizante: come y duerme bien para estar concentrado, lleva calzado con buen agarre y ropa adecuada para sentarte en el coche y moverte con libertad.
- Conserva los certificados y recibos de ambas partes. Si se produce algún error administrativo, tendrás que poder demostrar que has completado la formación.
Errores comunes
- Creer que la parte 1 trata únicamente sobre el alcohol; también aborda las drogas, el cansancio, la velocidad y los aspectos psicológicos de las conductas de riesgo.
- Suponer que la pista deslizante es lo mismo que practicar la conducción habitual sobre una superficie resbaladiza; la pista está especialmente diseñada y se centra en ejercicios controlados para situaciones de emergencia.
- Creer que la formación sobre riesgos es opcional o que puede sustituirse por la práctica habitual de conducción; ambas partes son requisitos formales para obtener el permiso de conducción.
Consejo para el examen
En el examen teórico pueden aparecer preguntas que evalúen la diferencia entre la parte 1 y la parte 2. Asegúrate de indicar que la parte 1 es teórica y reflexiva, mientras que la parte 2 consiste en conducción práctica sobre una pista deslizante, y no al revés.
¿Sabías que?
La formación sobre riesgos se introdujo para combinar la reflexión teórica y el manejo práctico de los riesgos. La idea es que la concienciación, en la parte 1, y el entrenamiento de habilidades, en la parte 2, reduzcan conjuntamente el riesgo de accidentes.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo debo haber realizado la formación sobre riesgos?
Debes haber completado tanto la parte 1 como la parte 2 para poder obtener el permiso de conducción de un turismo. Para conocer el momento exacto en relación con el examen práctico y la solicitud, consulta la información vigente de la autoridad sueca de transporte o de tu proveedor de formación.
¿Es posible realizar la formación sobre riesgos en el extranjero o en otro idioma?
Algunos proveedores pueden ofrecer materiales o interpretación en otros idiomas, pero la parte 2 debe realizarse en una pista deslizante homologada. Si estás considerando realizar la formación en el extranjero, comprueba previamente que el certificado sea aceptado por las autoridades suecas.
¿Qué ocurre si no supero la parte práctica sobre la pista deslizante la primera vez?
Si no superas la parte 2, tendrás que repetir la formación práctica de acuerdo con las normas del proveedor y de las autoridades. Ponte en contacto con el proveedor para obtener información sobre la nueva reserva y los posibles costes.
¿Quién puede impartir la formación sobre riesgos?
La formación sobre riesgos es impartida por proveedores que cumplen los requisitos establecidos por la autoridad sueca de transporte o por las autoridades competentes. El proveedor debe poder emitir certificados válidos una vez completado el curso.
¿La formación sobre riesgos se aplica a otras categorías de permisos de conducción distintas de la B?
Algunas otras categorías de permisos tienen sus propios requisitos de formación sobre riesgos o módulos equivalentes. Consulta las normas específicas de la categoría que deseas obtener a través de la autoridad sueca de transporte o de tu autoescuela.
¿Qué ocurre si la formación sobre riesgos caduca antes del examen práctico?
Si transcurren cinco años antes de que hayas aprobado tanto el examen teórico como el práctico, el certificado dejará de ser válido y tendrás que repetir la formación. Lo mismo se aplica si el permiso de conducción es retirado durante el periodo de prueba.
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