Teorio
Bisiklet bölgesinin sonu
Teorik sınava hazırlanmak için Teorio'yu indir ve pratik yap.
Zeichen'i gördüğünüzde
Bu işaret Fahrradzone'un sona erdiğini gösterir; dolayısıyla bu bölgeye özgü özel kurallar bu noktadan itibaren artık geçerli değildir. Hemen ardından diğer trafik işaretlerine ve hız, Vorfahrt ile izin verilen trafik türlerine ilişkin genel kurallara dikkat et.
Kurallar
- Fahrradzone içinde geçerli olan 30 km/h azami hız, başka bir trafik işaretiyle geçerliliği sürdürülmemişse burada sona erer.
- Fahrradzone nedeniyle yalnızca bisiklet trafiği ve açıkça izin verilen trafik türleriyle sınırlı olan kullanım sona erer; işaretten sonra giriş, orada geçerli trafik işaretlerine göre düzenlenir.
- Bu işaret Vorfahrt düzenlemesi yapmaz. Sonraki kavşakta mevcut Vorfahrt işaretleri ve trafik ışıkları geçerlidir; bunlar yoksa rechts vor links kuralı uygulanır.
- Fahrradzone'un sona ermesi, örneğin bir Tempo-30-Zone'u, tek yönlü yolu veya geçiş kısıtlamasını otomatik olarak kaldırmaz.
İpuçları
- İşaretten önce hızlanma; işaretten sonra da yalnızca devamında geçerli olan azami hız ve trafik durumu izin veriyorsa hızlan.
- İşaretten sonra yeni hız, Vorfahrt veya tek yönlü yol işaretleri olup olmadığını kontrol et.
- Fahrradzone'dan çıkan veya bölgenin sonunda taşıt yolunu geçen bisikletlilere özellikle dikkat etmeye devam et.
Yaygın yanlış anlamalar
- Bu işaret, kullanılması zorunlu bir bisiklet yolunun sonuyla karıştırılır. Oysa yalnızca tek bir bisiklet yolunu değil, bir Fahrradzone'un tamamını sona erdirir.
- Birçok Fahrschüler, işaretten hemen sonra her zaman 50 km/h hız sınırının geçerli olduğunu düşünür. Oysa başka bir hız kısıtlaması geçerli olabilir; ayrıca bu işaret geschlossene Ortschaft dışında da bulunabilir.
- Bazıları, Fahrradzone'un sonunda bisikletlilerin otomatik olarak Vorfahrt hakkına sahip olduğuna inanır. Bu işaret herhangi bir Vorfahrt düzenlemesi içermez.
Sınav ipucu
Tipik bir sınav tuzağı, işaretten sonra hemen hızlanılıp hızlanılamayacağıdır. Doğru cevap şudur: Bölgeden kaynaklanan 30 km/h sınırı sona erer; ancak bundan sonra izin verilen hız, diğer trafik işaretlerinden, genel azami hızlardan ve somut trafik durumundan anlaşılır.
Biliyor muydunuz?
„Fahrradzone“ anlamındaki Zeichen 244.3 ve „Ende einer Fahrradzone“ anlamındaki Zeichen 244.4, 2020 yılında StVO'ya eklendi. Fahrradzonen, belediyelerin yalnızca tek tek yolları değil, birbirine bağlı bölgeleri de özellikle bisiklet trafiğine göre düzenlemesine olanak tanır.
Sık sorulan sorular
İşaretten sonra otomatik olarak 50 km/h sınırı mı geçerlidir?
Hayır. Yerleşim yerlerinde, aksi yönde bir düzenleme yoksa temel olarak en fazla 50 km/h geçerlidir; ancak örneğin bir Tempo-30-Zone gibi başka bir kısıtlama devam edebilir veya yeniden başlayabilir.
İşaretten sonra Kraftfahrzeuge tekrar ilerleyebilir mi?
İzin verilmeyen trafik türleri için Fahrradzone'dan kaynaklanan trafik yasağı sona erer. Ancak Kraftfahrzeuge'nin bundan sonra ilerleyip ilerleyemeyeceği, diğer trafik işaretlerine ve genel kurallara bağlıdır.
Bu işaretle birlikte bir bisiklet yolu da sona erer mi?
Hayır. Zeichen 244.4, Fahrradzone'u sona erdirir; ayrıca özel olarak işaretlenmiş bir bisiklet yolunu otomatik olarak sona erdirmez. Mevcut bir bisiklet yolu için o yola ait işaretler ve yolun fiziksel düzeni belirleyicidir.
Fahrradzone'un sonunda Vorfahrt kime aittir?
Zeichen 244.4 herhangi bir Vorfahrt hakkı vermez. Belirleyici olan trafik ışıkları veya Vorfahrt işaretleridir; bir kavşakta ya da yol ağzında bunlar yoksa temel olarak rechts vor links kuralı geçerlidir.
Theorieprüfung için öğrenin
Teorio, tüm teori konularını kendi dilinizde sunar. Uygulamayı indirin ve size uygun zamanda öğrenin.
