Teorio
Xwarin
Teorio daxîne û ji bo ezmûna teoriyê pratîkê bike.
Dema ku tu Zeichen dibînî
Li xwarineke zêde hesab bike û leza û hilbijartina gearê ji pêş ve biguherîne. Bandora frenê ya motorê bi kar bîne û heke pêwîst be bi kontrol fren bike, da ku frena xebatê ji ber frenandina domdar germ nekeve.
Rêzik
- Rêjeya sedî ya li ser nîşanê hêza xwarinê nîşan dide: 10 % nêzîkî 10 metre windabûna bilindahiyê li ser 100 metre rêya horizontî ye.
- Nîşana 108 bi tena serê xwe lezekî herî zêde naferz dike; lê divê lez li gorî xwarinê, dîtinê, rewşa rê û barkirina wesayîtê bê guherandin.
- Berî xwarinê divê di wextê de gearê nizimtir ê guncaw were hilbijartin, da ku bandora frenê ya motorê bê bikaranîn.
- Di xwarinê de divê li rêya dirêjtir a rawestanê û lezgînbûna zêdetir a wesayîtê were hesibandin, bi taybetî bi barkirina zêde an ajotina bi romorkê.
Şîret
- Lezê jixwe berî destpêka daketinê kêm bike û ne tenê di dema bilezbûna zêde de vitesê biguherîne.
- Heke gengaz be, bi heman vitesê ber bi jêr ve biçe ku tu ê bi wê li ser hilkişînêyekî wekhev ber bi jor ve biçûya.
- Ji frenajê sivik û domdar dûr bike; ger pêwîst be, bi armanc fren bike û paşê dîsa bihêle fren sar bibe.
- Ji wesayîta li pêşiya xwe dûratiyekî zêdetir bihêle, ji ber ku leza wê dema frenajê li ser daketinê dikare zûtir biguhere.
Têgihiştinên şaş ên hevpar
- Rêjeya ji sedî wek goşeyek bi dereceyan tê famkirin. Rastî, ew cudahiya bilindahiyê ji bo her 100 metre rêya berwarî diyar dike.
- Zeichen 108 bi Zeichen 110 „Steigung“ tê tevlihev kirin. Di daketinê de nîşandana rêyê ya li ser nîşanê ji çepê jor ber bi rastê jêr ve dadikeve, lê di hilkişînê de ji çepê jêr ber bi rastê jor ve hildikeve.
- Xwendekarên Fahrschule bawer dikin ku nîşan bixwe lezek herî zêde ya diyarkirî ferz dike. Sînorkirina leza taybet tenê hingê derbasdar e ku ew wekî pêvekê were rêzkirin.
Şîreta Theorieprüfungê
Di pirsên ezmûnê de gelek caran rêjeya ji sedî dikeve tuzê: 12 % daketin nêzîkî 12 metre windabûna bilindahiyê li ser 100 metre rêya berwarî wate dike, ne 12 derece. Herwiha, bi gelemperî rast e ku berî daketinê lez kêm bikî û bandora frenê ya motorê bikar bînî.
Ma tu dizanî
Daketinekî 10 % ne wek goşeyekî 10 dereceyan e, lê goşeyekî meyilandinê ya nêzîkî 5,7 dereceyan e. Nîşandana bi rêjeya ji sedî di trafîkê de gelemperî tê bikaranîn, ji ber ku ew cudahiya bilindahiyê li gorî rêya berwarî nîşan dide.
Pirsên gelemperî
Ma Zeichen 108 lezek taybet ferz dike?
Na, Gefahrzeichen bi tenê lezek herî zêde ya diyarkirî nahewîne. Lê divê tu ewqas hêdî biçî ku tevî daketinê tu dikaribî wesayîtê her dem bi ewlehî kontrol bikî; sînorkirina leza ku wekî pêvekê hatiye rêzkirin girêdayî ye.
Wek nimûne, nîşana 15 % çi wate dike?
Ew wate dike ku rê li ser 100 metre rêya berwarî nêzîkî 15 metre ji bilindahiyê winda dike. Ev nîşan goşeyek bi dereceyan nîşan nade.
Çima divê ez di daketinê de vitesekî nizm hilbijêrim?
Vitesekî nizm bandora frenê ya motorê zêde dike û nahêle wesayît bêkontrol zûtir bibe. Ji ber vê yekê, frena xebatê kêmtir tê bar kirin û metirsiya germbûna zêde kêm dibe.
Ez çawa daketin û hilkişînê li ser nîşana trafîkê ji hev cuda bikim?
Di Zeichen 108 de nîşandana reş a rêyê ji çepê jor ber bi rastê jêr ve dadikeve. Di Zeichen 110 „Steigung“ de ew ji çepê jêr ber bi rastê jor ve hildikeve.
Ji bo Theorieprüfungê fêr bibe
Teorio hemû materyala Theorie bi zimanê xwe pêşkêş dike. Sepanê daxîne û kengî ku ji te re guncaw e fêr bibe.
