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Refuge d’arrêt d’urgence et de panne
Obligation ou interdiction Le conducteur d’un véhicule ne peut s’arrêter dans un refuge d’arrêt d’urgence et de panne qu’en cas d’urgence ou de panne.
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Lorsque vous voyez le Zeichen
Continue normalement si aucune urgence ni panne ne se présente. Si tu dois t’arrêter pour l’une de ces raisons, engage entièrement le véhicule dans le refuge d’arrêt d’urgence et de panne et sécurise-le. Ne quitte le refuge après la disparition du danger que si tu peux te réinsérer dans la circulation sans risque.
Règles
- Dans le refuge d’arrêt d’urgence et de panne signalé, l’arrêt n’est autorisé qu’en cas d’urgence ou de panne.
- Une pause, un changement de conducteur, un appel téléphonique ou le réglage du système de navigation ne justifient pas l’arrêt à cet endroit.
- Le véhicule doit être placé autant que possible entièrement dans le refuge afin de laisser la chaussée libre.
- En cas de panne ou d’accident, le lieu dangereux doit être sécurisé selon les circonstances, notamment avec les feux de détresse et, si nécessaire, un triangle de présignalisation.
- Le refuge n’est pas une voie de circulation supplémentaire et ne peut pas être utilisé pour dépasser ou contourner une circulation ralentie.
Conseils
- Réduis la vitesse de manière contrôlée en t’y engageant et mets ton clignotant suffisamment tôt, sans déjà freiner fortement sur la voie de circulation.
- Gare le véhicule le plus à droite possible et entièrement à l’intérieur de l’aire.
- Active la Warnblinkanlage et enfile un gilet de sécurité avant de descendre du véhicule si tu dois le quitter en raison d’une panne ou d’un danger.
- Dans les tunnels, utilise un dispositif d’appel d’urgence disponible, car cela permet de transmettre directement la position exacte.
Malentendus fréquents
- Le panneau est confondu avec l’autorisation d’utiliser un Seitenstreifen. Zeichen 328 n’autorise toutefois pas son utilisation comme voie de circulation.
- Beaucoup considèrent une courte pause ou un appel téléphonique urgent comme une situation d’urgence. De telles raisons personnelles n’autorisent en principe pas l’arrêt dans l’aire.
- Certains pensent que l’utilisation seule des feux de détresse rend tout arrêt autorisé. Elle signale uniquement un danger et ne remplace pas la nécessité d’une véritable urgence ou d’une panne.
Conseil pour l'examen
Dans les questions d’examen, il est souvent déterminant de savoir s’il s’agit réellement d’une urgence ou d’une panne. Faire une pause, changer de conducteur ou utiliser son téléphone portable ne sont pas des raisons autorisées pour s’arrêter dans l’aire d’arrêt d’urgence et de dépannage.
Le saviez-vous
Les aires d’arrêt d’urgence et de dépannage se trouvent particulièrement souvent dans les tunnels ainsi que sur les sections d’Autobahn dépourvues de Seitenstreifen continu. Elles offrent un espace protégé aux véhicules qui ne peuvent pas poursuivre leur route en raison d’une panne ou d’une urgence.
Questions fréquentes
Puis-je faire une courte pause dans l’aire d’arrêt d’urgence et de dépannage ?
Non. L’aire ne peut être utilisée pour s’arrêter qu’en cas d’urgence ou de panne ; même une très courte pause de repos y est interdite.
Puis-je m’y arrêter pour téléphoner ou régler le système de navigation ?
Non, ces activités ne constituent en principe ni une urgence ni une panne. Il faut pour cela se rendre sur une aire de stationnement ou une aire de repos prévue à cet effet.
Qu’est-ce qui peut être considéré comme une urgence ?
Une urgence peut par exemple être une importante dégradation soudaine de l’état de santé d’une personne se trouvant dans le véhicule. La simple pression du temps, la fatigue ou un appel manqué ne suffisent en revanche pas.
Comment quitter l’aire après une panne ?
Observe attentivement la circulation derrière toi, mets ton clignotant suffisamment tôt et ne repars que lorsqu’un espace suffisamment grand est disponible. Les véhicules en circulation sont prioritaires ; ne force pas ton insertion.
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