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Vent latéral
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Lorsque vous voyez le Zeichen
Attendez-vous à un vent latéral apparaissant soudainement ou à un vent fort et réduisez votre vitesse de manière à pouvoir maintenir le véhicule en sécurité dans sa voie. Tenez fermement le volant à deux mains et soyez particulièrement attentif aux ponts, aux espaces dégagés ainsi qu’à la fin des murs antibruit ou des zones boisées.
Règles
- Le Zeichen 117 avertit d’une section où le vent latéral peut déplacer ou déstabiliser le véhicule.
- Le Zeichen ne prescrit pas de vitesse maximale déterminée ; la vitesse doit toutefois être adaptée aux conditions de vent et au véhicule.
- En dehors des geschlossene Ortschaften, un Gefahrzeichen est généralement placé 150 à 250 mètres avant le point dangereux ; une distance différente peut être indiquée par un Zusatzzeichen.
- Les véhicules présentant une grande surface latérale réagissent particulièrement fortement, notamment les camping-cars, les utilitaires ainsi que les voitures particulières avec caravane ou autre remorque.
- Le Zeichen n’indique pas la direction actuelle du vent et n’entraîne à lui seul ni Überholverbot ni Fahrverbot.
Conseils
- Réduis ta vitesse avant d’atteindre la zone dangereuse et évite les coups de volant brusques ou les freinages violents.
- Garde une distance latérale suffisante avec les vélos, les motos et les véhicules de grande taille, car eux aussi peuvent être déportés par les rafales de vent.
- En sortant de l’abri du vent créé par un camion, ainsi qu’à la fin d’un mur, d’un talus ou d’une zone boisée, attends-toi à subir une brusque poussée latérale.
- Ne dépasse sur les portions particulièrement exposées au vent que si tu disposes de suffisamment de place et que tu es capable de maîtriser ton véhicule en toute sécurité malgré les variations de la force du vent.
Malentendus fréquents
- La direction de la manche à air représentée est interprétée comme la direction actuelle ou obligatoire du vent. Pourtant, le panneau signale seulement de manière générale un vent latéral.
- Les élèves conducteurs confondent le panneau avec Zeichen 114 et s’attendent à une chaussée glissante. Avec Zeichen 117, le danger vient en revanche du déport latéral du véhicule sous l’effet du vent.
- Certains pensent que Zeichen 117 impose automatiquement une vitesse donnée ou une interdiction de dépasser. De telles prescriptions devraient être indiquées par d’autres panneaux.
Conseil pour l'examen
Un piège classique de l’examen consiste à demander comment se comporter lors du dépassement ou en sortant de l’abri du vent créé par un camion : à cet endroit, le vent latéral peut soudainement exercer une force beaucoup plus importante. Réduis ta vitesse, garde une distance latérale suffisante et prépare-toi à un éventuel déport latéral.
Le saviez-vous
Zeichen 117 utilise une manche à air stylisée comme symbole facilement reconnaissable. Il se trouve particulièrement souvent sur des ponts exposés au vent, des plateaux dégagés, des portions côtières et des routes où la protection contre le vent s’interrompt brusquement.
Questions fréquentes
Dois-je ralentir jusqu’à une vitesse précise avec Zeichen 117 ?
Non, le panneau n’indique aucune vitesse maximale fixe. Tu dois toutefois rouler suffisamment lentement pour garder le contrôle de ton véhicule malgré les éventuelles rafales.
La manche à air représentée sur le panneau indique-t-elle la direction réelle du vent ?
Non, il s’agit uniquement d’un symbole de danger. Tu peux éventuellement déterminer la direction actuelle du vent grâce à de vraies manches à air, à la végétation, aux drapeaux ou au comportement des autres véhicules.
Pourquoi le vent latéral est-il particulièrement dangereux lors du dépassement d’un camion ?
À côté du camion, tu te trouves d’abord partiellement à l’abri du vent. Après l’avoir dépassé, le vent latéral peut soudainement frapper de nouveau ton véhicule avec toute sa force et le déporter sur le côté.
Quels véhicules sont particulièrement exposés au vent latéral ?
Les camping-cars, les utilitaires, les véhicules avec remorque et les autres véhicules présentant une grande surface latérale y sont particulièrement sensibles. Les deux-roues légers peuvent eux aussi être nettement déviés de leur trajectoire par les rafales.
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