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Obligación de pagar peaje conforme a la ley federal de peajes de carreteras principales
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Cuando veas el Zeichen
Comprueba si tu vehículo está sujeto a peaje conforme a la ley federal de peajes de carreteras principales. Un turismo normal no está sujeto a peaje; en el caso de un vehículo de transporte de mercancías sujeto a peaje, este debe registrarse correctamente o el trayecto debe haberse reservado antes de utilizarlo.
Reglas
- La señal 390 indica la obligación de pagar peaje conforme a la ley federal de peajes de carreteras principales; no es una prohibición de velocidad ni de circulación.
- El peaje de camiones afecta en principio a los vehículos destinados al transporte de mercancías o utilizados para ello cuya masa máxima técnicamente admisible sea superior a 3,5 toneladas.
- En las combinaciones de vehículos, la obligación de pagar peaje se produce en principio únicamente cuando el vehículo tractor tiene por sí mismo una masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas.
- Los turismos normales, incluso con remolque, no están sujetos a peaje únicamente porque la combinación de vehículos pese más de 3,5 toneladas.
- Quien conduce un vehículo sujeto a peaje debe garantizar que este se registre correctamente, por ejemplo mediante un dispositivo del vehículo operativo o una reserva válida del trayecto.
Consejos
- No confundas el Zeichen con una estación de peaje: allí no tienes que detenerte ni pagar directamente.
- En el caso de las furgonetas, comprueba en la documentación del vehículo la masa máxima técnicamente admisible y el uso previsto del vehículo.
- Antes de iniciar la marcha, comprueba que el dispositivo del vehículo esté encendido y que los datos de los ejes, el peso y las emisiones estén configurados correctamente.
- Si no dispones de un dispositivo adecuado para el vehículo, reserva con suficiente antelación el trayecto sujeto a peaje mediante las opciones de reserva previstas.
Errores frecuentes
- Muchos alumnos de Fahrschule creen que el Zeichen 390 significa un peaje general para turismos. Sin embargo, los turismos normales no quedan sujetos a peaje por este Zeichen.
- A menudo se interpreta erróneamente como una prohibición para vehículos pesados. Permite continuar la marcha siempre que se cumplan las normas legales sobre el peaje.
- A menudo se supone que lo decisivo es el peso total de un conjunto formado por un turismo y un remolque. En el caso del peaje para camiones, en las combinaciones lo determinante es, por regla general, si el vehículo tractor tiene por sí solo una masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas.
Consejo para el examen
Una pregunta trampa típica del examen muestra el Zeichen 390 delante de un turismo con remolque: el Zeichen no exige detenerse ni pagar peaje, siempre que no se trate de un vehículo sujeto a peaje según la Ley alemana de peaje de carreteras federales.
¿Sabías que...?
El Zeichen 390 se encuentra con frecuencia en pasos fronterizos y accesos a la red de carreteras federales sujeta a peaje, para informar a los conductores nacionales y extranjeros sobre el peaje alemán para camiones.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que pagar peaje con un turismo normal ante el Zeichen 390?
No. La Ley alemana de peaje de carreteras federales no establece una obligación general de pagar peaje para los turismos normales.
¿Tengo que detenerme ante el Zeichen?
No. El Zeichen 390 no señala una estación de peaje ni contiene una obligación de detenerse; sin embargo, si se trata de un vehículo sujeto a peaje, este debe registrarse correctamente o el trayecto debe haberse reservado.
¿Está sujeta a peaje cualquier furgoneta de más de 3,5 toneladas?
Además de la masa máxima técnicamente admisible, son especialmente determinantes el destino o el uso del vehículo para el transporte de mercancías por carretera. Asimismo, pueden existir excepciones legales que deben comprobarse en cada caso.
¿Mi conjunto de vehículos queda sujeto a peaje si en total pesa más de 3,5 toneladas?
No, no únicamente por la masa total de la combinación. En las combinaciones de vehículos, por regla general, lo determinante es si el vehículo tractor tiene por sí solo una masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas y se utiliza para el transporte de mercancías por carretera.
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