Teorio
Početak biciklističke ulice
Obaveza ili zabrana 1. Drugi saobraćaj vozila osim biciklističkog saobraćaja, kao i mala električna vozila u smislu eKFV, ne smiju koristiti biciklističke ulice, osim ako je to dozvoljeno Zusatzzeichen. Dozvoljene vrste saobraćaja mogu biti prikazane i zajedno na jednom Zusatzzeichen. Drugom saobraćaju vozila dozvoljeno je preći biciklističku ulicu na raskrsnici radi dolaska do nastavka ulice. 2. Za saobraćaj vozila važi najveća brzina od 30 km/h. Biciklistički saobraćaj ne smije biti ni ugrožen ni ometan. Ako je potrebno, saobraćaj motornih vozila mora dodatno smanjiti brzinu. 3. Vožnja bicikala jedan pored drugog je dozvoljena. 4. Inače važe propisi o korištenju kolovoza i Vorfahrt.
Preuzmi Teorio i vježbaj za teoretski ispit.
Kada vidiš ovaj znak
Motornim vozilom smiješ voziti biciklističkom ulicom samo ako Zusatzzeichen izričito dozvoljava tvoju vrstu saobraćaja; samo prelaženje na raskrsnici je dozvoljeno. Ako je ulazak dozvoljen, važi najviše 30 km/h i po potrebi moraš voziti još sporije kako biciklistički saobraćaj ne bi bio ni ugrožen ni ometan.
Pravila
- Biciklistički saobraćaj i mala električna vozila u smislu eKFV smiju koristiti biciklističku ulicu; drugi saobraćaj vozila načelno ne smije ući.
- Motorna vozila smiju ući samo ako je to dozvoljeno Zusatzzeichen, na primjer „Stanari slobodno“ ili simbolom putničkog vozila.
- Za cjelokupni saobraćaj vozila važi najveća brzina od 30 km/h.
- Biciklisti smiju voziti jedan pored drugog i zbog toga ih dozvoljeni saobraćaj motornih vozila ne smije ugrožavati niti ometati.
- Biciklistička ulica ne mijenja Vorfahrt: na raskrsnicama važe postojeći znakovi Vorfahrt ili, u suprotnom, načelno pravilo desne strane.
Savjeti
- Prije ulaska automobilom odmah provjeri da li je ispod znaka postavljen odgovarajući Zusatzzeichen.
- Kada je ulazak dozvoljen, održavaj dovoljan razmak i prilagodi se biciklističkom saobraćaju; čak i 30 km/h, zavisno od situacije, može biti previše.
- Nemoj bicikliste koji voze jedan pored drugog prisiljavati da voze jedan iza drugog vožnjom neposredno iza njih ili trubljenjem.
- Na svakoj raskrsnici ponovo obrati pažnju na Vorfahrt, jer Fahrradstraße nije automatski Vorfahrtstraße.
Česte zablude
- Broj 30 nije naveden na znaku, ali ipak u Fahrradstraße automatski važi najveća brzina od 30 km/h.
- Mnogi ovaj znak smatraju biciklističkom stazom. Međutim, Fahrradstraße je ulica s posebnim pravilima; motornim vozilima može biti dozvoljen saobraćaj putem Zusatzzeichen.
- Kandidati u Fahrschule često pretpostavljaju da saobraćaj u Fahrradstraße uvijek ima Vorfahrt. U stvarnosti važe uobičajena pravila o Vorfahrt i postojeća saobraćajna signalizacija.
Savjet za ispit
U ispitnim pitanjima posebno obrati pažnju na Zusatzzeichen: bez dozvole ne smiješ putničkim automobilom ući u Fahrradstraße, ali je smiješ preći na raskrsnici kako bi došao do ulice koja se nastavlja.
Da li ste znali
Fahrradstraßen su 1997. godine uvedene u njemački StVO. Njihov završetak označava se znakom Zeichen 244.2.
Česta pitanja
Smijem li automobilom voziti u Fahrradstraße?
Samo ako Zusatzzeichen dozvoljava saobraćaj motornih vozila ili tvoju konkretnu vrstu saobraćaja. Bez takve dozvole ulazak putničkim automobilom je zabranjen.
Koliko brzo smijem voziti u Fahrradstraße?
Za cjelokupni saobraćaj važi najveća brzina od 30 km/h. Ako bi biciklisti inače bili ugroženi ili ometani, motornim vozilom moraš voziti još sporije.
Smiju li biciklisti u Fahrradstraße voziti jedan pored drugog?
Da, vožnja biciklima jedan pored drugog izričito je dozvoljena. Saobraćaj motornim vozilima kojem je ulazak dozvoljen mora na to obraćati pažnju i ne smije vršiti pritisak.
Da li Fahrradstraße automatski ima Vorfahrt na raskrsnicama?
Ne, znak Zeichen 244.1 ne daje Vorfahrt. Važe postojeći saobraćajni znakovi ili, ako ne postoji drugačije pravilo, prednost vozila s desne strane.
Učite za Theorieprüfung
Teorio sadrži cjelokupno gradivo za teoriju na vašem jeziku. Preuzmite aplikaciju i učite kada vam odgovara.
